いざ！仙台ハイランド

２００２年１０月６日が、走行会の日でした。エンジンを搭載したのが、１０月３日
はっきり言って間に合うか？とゆう話になってしまいました。
ジェットｾｯﾃﾝｸﾞ、油面、点火時期など問題山積み！！
一番の課題は、ドライバーの慣れ！ゼロヨンは、ブランクが
あるとぜんぜん駄目です。１年休むと現役の方の３年分は
苦労すると思います。自分でどこまで克服できるか？
が一番の課題になってしまいました。走ったのが
なんと前日！になってしまい、悲しい気持ちになってしまいました。
でも引き下がれません。よし頑張るぞの気持ちになってガンガン行こう！

地元のテストコースでの試走の時は自分でもびっくりするくらい
乗れてませんでした。

★何年ぶりだろうゼロヨンやるの！★

	いよいよコースイン！年甲斐も なく緊張しっぱなしでした。
	スタートラインに来ました。隣は、 今日本で、一番速いＺです。当然 ぶっちぎられました。 クルーに今回は、初試走だからね！　なんて慰められてしまいました。
	２速で、バーンアウトしましたが 上のグリーンＺは、なんと３速！ スタート前の時間が久々に快感 でした。
	ドライホップまでは、いい感じにで れたんですが、スタートしてから なんかおかしかったのです。 クラッチが、滑っている！のに 気づいたときは、もう遅い（涙） OSのトリプルAを使用してましたが あのカムを使えば滑る！と言うのを 思い出しました。　 車の重量等は、関係なくカムの ピーキー特性の為だとか。

早速家に帰り情報を仕入れ選んだ クラッチは、ＲＢ用トリプル、フライ ホイールは、１３Ｋの激重仕様、Ｌ型 にも使えるんですね。 レース結果は、屈辱の１３秒台 エンジンは、絶好調でしたので ２００３は、リア周りのモデファイ をして、頑張る予定です。

思ったより路面が食いつきスタート回転数は、結構上でした。
データは、ほとんど取れませんでしたが次回は、上狙いたいですね。